Развитие химической промышленности

Развитие химической промышленностиРазвитие химической промышленности и производство полимерных материалов создают условия для изготовления опалубки из стеклоцемента и стеклопласта. Стеклоцементные щиты изготавливают послойной укладкой стекловолокнистой арматуры.

Каждый слой проклеивают цементным раствором толщиной 0,3- 0,5 мм. Толщина щита из стеклоцемента — 5-6 мм. Стеклопластовые щиты изготавливают из листа толщиной 3- 4 мм, прикрепляемого заклепками или болтами с головками впотай к каркасу из металлических стеклоцементных уголков.

Применение стеклопластиков для опалубки ограничено из-за высокой стоимости и дефицитности материала. Увеличение выпуска прокатных профилей из стеклопластика (уголок, швеллер) сделает возможным изготовление стеклопластиковой опалубки с расчетной оборачиваемостью 70-100 раз. Скользящая опалубка перемещается в процессе бетонирования по поверхности конструкции при помощи домкратов, которые устанавливают на домкратные стержни.

Скользящая опалубка состоит из наружных и внутренних формующих щитов, прикрепленных к кружалам, домкратных рам с домкратами, домкратных стержней, подвесных подмостей, рабочего пола и балок опирания.

Наружные и внутренние щиты опалубки выполняются из листовой стали толщиной 1,5 мм, приваренной к каркасу из уголков.

Высота щитов для силосов диаметром до 10 м — 1100 мм, для силосов диаметром более 10 м — 1300 мм. Внутренние поверхности щитов оклеиваются винипластовой пленкой толщиной 0,6-0,8 мм. Пленка предохраняет опалубку от коррозии и снижает нагрузку на домкраты за счет уменьшения силы трения. Щиты опалубки навешиваются на верхние и нижние кружала и крепятся к ним. Расстояние между внутренними поверхностями щитов опалубки в середине их высоты принимается равным толщине бетонируемой стенки с сужением кверху и расширением книзу.

Минимальная толщина бетонируемой стенки определяется из условия, чтобы при движении опалубки не происходил разрыв свежеуложенного бетона.

Практически толщина стенки принимается не менее 12 см. Для подвески и подъема опалубки устанавливаются домкратные рамы из уголков, к верхним обвязкам которых крепятся домкраты. Опалубка поднимается электромеханическими, гидравлическими или ручными домкратами.

Трудоемкость работ по подъему скользящей опалубки на 1 м3 бетона составляет: электромеханическими домкратами — 0,76, гидравлическими — 1,3 и ручными — 1,64 чел.-дня. Электромеханический домкрат представляет собой автоматическое грузоподъемное устройство, «шагающее» вверх по вертикальным домкратным стержням диаметром 25-28 мм. Грузоподъемность домкрата 2500 кг, скорость подъема 10 мм/мин, рабочий шаг домкрата 500 мм. Шагающий домкрат состоит из двух грузоподъемных винтов с прямоугольной резьбой, сквозь которые проходят металлические домкратные стержни.

В нижней части винтов закреплены опоры с зажимным устройством. Опоры состоят из двух эксцентриковых зажимов с зубчатыми плашками, находящимися в сцеплении между собой.

В грузоподъемной коробке горизонтально расположены червячный вал и находящиеся в сцеплении с ним две шестерни-гайки, в которые ввинчены полые винты. Электродвигатель мощностью 0,27 кет делает 1450 об/мин. Домкрат перемещается по рабочим стержням червячным валом, вращающим шестерни-гайки в противоположные стороны.

Опусканию правого винта вниз препятствуют эксцентрики опоры, и поэтому вверх поднимается шестерня-гайка, увлекая за собой кор-пус домкрата и опалубку.

При вращении червячного вала в другую сторону вверх будет подниматься левая гайка и т. д. Количество домкратов определяется расчетом.

Опалубка поднимается включением электродвигателей домкратов с одного пульта управления.

Совмещение процессов по передвижке опалубки, установке арматуры и укладке бетонной смеси — основная особенность скользящей опалубки, которая способствует сокращению сроков возведения сооружений. Вместе с тем скользящая опалубка не удовлетворяет требования новой технологии производства железобетонных работ: исключается возможность применения сборных арматурных сеток кольцевой арматуры, на домкратные стержни безвозвратно расходуется около 18% общего количества арматурной стали.

Более широкому использованию способствует применение вкладышей, позволяющих изменять толщину бетонируемых стен, а также инвентарных домкратных стержней.

Катучая опалубка периодически перемещается в горизонтальном или наклонном направлении по мере приобретения бетоном прочности, допускающей распалубливание.

Состоит катучая опалубка (рис. 47) из нижней (опорная рама на колесах) и верхней части (опалубка с подъемно-опускными устройствами).

Поднимается и опускается при помощи полиспастов и лебедки.

Для бетонирования проходных тоннелей применяется катучая опалубка с боковыми стенками различных конструкций. Подъемно-переставная опалубка состоит из наружных и внутренних формующих щитов, опорной кольцевой фермы с рабочей площадкой, шахтоподъемника и ручных талей для подъема опалубки (рис. 48). Наружные щиты опалубки высотой 2700 мм целиком поднимаются в новое положение по окончании бетонирования и твердения на всю ее высоту; внутренние щиты (к = = 1250 мм) разбираются на отдельные панели и в новом положении вновь собираются.

Наружные щиты опалубки подвешиваются к радиальным направляющим опорной кольцевой фермы, внутренние удерживаются в проектном положении силами трения.

Конструктивная опалубка принципиально отличается от всех других опалубочных конструкций. Вначале она выполняет функции строительной формы, как всякая опалубка, в последующем служит постоянной наружной оболочкой сооружения.

При статическом расчете сооружения оболочка вводится в рабочее сечение конструкции. Конструктивная опалубка устраивается из железобетонных, армоцементных плит или из металлической тканой сетки.

Сборная железобетонная опалубка выполняется из ребристых или плоских предварительно напряженных плит толщиной 6-8 см, армоцементная — 3 см. Крепятся плиты-облицовки скрутками к жесткой арматуре или сваркой между собой двух выпусков противоположных плит. Швы между плитами заделываются раствором.

Применение опалубки-облицовки особенно эффективно при возведении массивных конструкций.

Новый экономичный метод изготовления железобетонных плит — метод проката — позволяет расширить область применения плит как опалубки. Опалубка из металлической сетки эффективна при возведении массивных густо армированных конструкций и высоких сооружений с несущими армокаркасами.

Применяется тканая сетка из проволоки диаметром 0,7-1,2 мм с ячейками от 2X2 до 4X4 мм. Сетка натягивается на каркас из арматурных стержней диаметром 12 или 16 мм с ячейками соответственно 25X25 и 32X32 мм. Вес 1 м2 сетчатой опалубки 8-15 кг. Стоимость устройства конструктивной опалубки примерно вдвое меньше деревянной щитовой опалубки.

Комментарии запрещены.